Bizi ! dénonce la casse du fret ferroviaire

Suite au reportage de France 3 diffusé vendredi dernier, informant du fait que Novatrans, la filiale de la SNCF, mettait un terme à ses activités de fret ferroviaire à partir de la plateforme de Mouguerre, le mouvement Bizi! a publié un communiqué dénonçant "les mensonges éhontés des promoteurs d’une nouvelle ligne de chemin fer entre Bordeaux et Hendaye." Alors que, jeudi dernier, les partisans de la construction d’une nouvelle ligne de chemin de fer entre Bordeaux et Hendaye, se sont réunis à la CCI de Bayonne, pour rappeler l'utilité de cette future LGV en raison de la certaine augmentation du fret ferroviaire, "depuis 2006, le fret ferroviaire ne cesse de s’effondrer, contrairement aux prévisions".

D'autant que ce mode de transport en wagon isolé (seul les containers sont chargés sur les wagons) offre, selon Bizi!, "une certaine souplesse aux entreprises utilisatrices, tout en étant le plus respectueux de l’environnement via un taux d’émission de CO2 le plus faible possible." A l'inverse, "les partisans d’une nouvelle ligne n’ont de cesse de vanter le mérite de l’autoroute ferroviaire (camions entièrement transférés sur les wagons). Les associations contre la nouvelle ligne LGV dénoncent depuis de nombreuses années ce mode de transport moins efficace, très coûteux et bien moins souple que le système du wagon isolé, simplement en s’appuyant sur l’exemple de l’autoroute ferroviaire de l’est de la France de Perpignan au Luxembourg. Ces associations viennent d’être rejointes par la Cour des Comptes, qui vient d’épingler ce mode de transport dans son tout dernier rapport."